奔驰5.5机械增压都用过哪些车型？

奔驰G55 AMG诞生于1999，这也意味着奔驰G级正式开启了AMG之路。从此，奔驰G级不仅是越野和豪华的象征，更是速度的代名词。G55 AMG搭载5.5L V8机械增压发动机，最大功率260kW，最大扭矩525N.m。

2012年，奔驰推出了动力更强的奔驰G63 AMG和G65 AMG。G63 AMG搭载5.5T V8双涡轮增压发动机，最大功率400kW，最大扭矩760N.m，匹配AMG 7速变速箱，百公里加速仅5.4S。

G65 AMG的动力更变态。搭载6.0 V12双涡轮增压发动机，最大功率450 kW，最大扭矩1000N.m，百公里加速时间仅为5.3s。

Kompressor自然是德国的，来自奔驰的专利增压器:

这里说是奔驰的专利是因为增压器真的是奔驰发明的。1921年，戴姆勒-奔驰研究团队与当时默默无闻的工程师——保时捷的创始人南迪·保时捷合作，研发出世界上第一台增压器。

并在随后的几年里成为世界上第一家量产增压器的公司。然而不久之后，增压器悄然让位给了大排量发动机，然后是赛场上更强劲的涡轮增压发动机。

增压器的这段“黑暗”时间一直持续到2000年。随着AMG回归增压器的设计，增压器重回大众视野，尤其是后期奔驰-迈凯轮-SLR和福特GT的生产，带动了一大批想尝鲜的改装车。