汉兰达底盘结构和奔驰结构一样吗？

全新汉兰达的底盘用料和做工都是主流水平。前后副车架虽然是钢制的，但采用的技术是更复杂的焊接立体结构，抗扭刚度更强。发动机前部有护板保护，细节到位。因为有适时四驱系统，这个版本的汉兰达后面有差速器和后驱动桥。总的来说做工都很到位。

汉兰达的前悬挂采用麦弗逊式悬挂结构，这个名词很多朋友都详细听过。其优点是结构简单，占用空间小。

前副车架由两块冲压钢板焊接拼接而成，其抗扭刚度比单层冲压钢板更强。增加副车架的目的是连接吊杆，阻隔路面噪音和衰减传递到车身的力，同时加强底盘的刚性。

后悬架采用双横臂独立悬架，由双连杆悬架改进而来。

奔驰是世界著名的豪华汽车品牌。1886 65438+10月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利(专利号:DRP 37435)，被誉为“汽车发明家”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒(gottlieb daimler)发明了世界上第一辆四轮汽车。自那时以来，世界已经发生了变化。1926年6月，戴姆勒与奔驰合并，成立戴姆勒-奔驰汽车公司。以奔驰命名的汽车是高品质、高性能汽车产品的代表。除了高端豪华车，奔驰也是世界上最著名的公共汽车和重型卡车制造商。梅赛德斯-奔驰是戴姆勒股份公司的子公司。