全新SEA vast架构打造700公里续航，零概念推出。
庞大的SEA智能进化体验架构，由吉利历时4年，投资超6543.8+08亿元打造。架构由硬件层、系统层、生态层组成，构建了三位一体的立体布局。还拥有全球最大的带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足各种车型的建模需求。此外，该架构将成为世界上最高效的智能电动汽车解决方案，并有效缩短软件汽车的开发时间。
浩瀚架构还采用了电驱、电管、电生态的新三电理念，其动力电池可在NEDC工况下20万公里不衰减，200万公里超长寿命。其110 kWh模块化CTP集成电池组在NEDC标准下的续航里程超过700公里。单电机可实现最大输出功率475 kW，并配备自主研发的高性能双速电驱动变速箱，可承受最大轮端扭矩8000Nm。另外在充电率方面，其最高800伏的高压系统只能充电5分钟，但可以续航120公里。
自动驾驶方面，浩瀚架构具备完全自动驾驶能力，预计2025年实现开放道路上的完全自动驾驶。并且浩瀚架构以全球安全理念打造，能达到全球五星安全标准，率先5G？国家机密芯片部署在Tbox上，保证用户的安全。此外，得益于浩瀚架构专属的高性能纯电动底盘，可实现50:50的重量比，其最大功率600 kW的双电机布局，可将产品0-100 km/h加速时间缩短至3秒以内。
而ZERO，第一款采用庞大架构打造的车型？CONCEPT概念车，外观设计方面，新车延续了领克的家族式设计语言，其中前脸采用了标志性的分体式大灯设计，前脸上部为LED日间行车灯/转向灯，下部大灯组与贯通式封闭式前格栅融为一体，体现了良好的整体性。前保险杠采用梯形进气口，并在两侧加入空气动力学设计，使新车前脸更具运动感。
车身侧面，新车采用双层腰线设计。上腰线从前到后，下腰线很有立体感。双层腰线设计让新车侧面富有层次感。新车将充电口布置在前翼子板侧面，彰显了新车纯电动车的身份。此外，新车门把手采用隐藏式设计，新车轮圈采用双色五框设计，可有效降低车侧风阻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到了2999 mm。
车尾方面，新车采用两厢车身造型，并在车顶配备了扰流板，以进一步凸显新车的运动感。新车的后尾灯组采用贯穿式设计，尾灯两侧的主光源为L型光源，中间设置了四个LED发光单元，并设置了多组发光单元，具有流线型设计，使得新车在夜间点亮尾灯后具有良好的辨识度。
配置方面，新车采用了吉利最新的SEA？OS系统，这也将是开源的。辅助驾驶方面，新车配备了CO？飞行员是高度自主的。
动力方面，新车搭载前后双电机，最大功率450 kW。动力电池方面，新车将搭载无模块电池，容量为110 kWh。在NEDC标准下，新车续航里程为700 km，0-100 km/h加速时间仅为3.9秒。此外，新车将搭载150-200mm自动空气悬架。
领克这次发布的ZERO？作为一款全新打造的智能电动车，CONCEPT在智能、豪华、性能方面表现突出，全新的海阔天空智能进化体验架构在智能和纯电动性能方面也有出色表现。至于未来在这种架构下能造出什么样的车型，就让我们一起期待吧。
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