丹阳专利补贴

隋朝以长安、洛阳为中心的大运河开通后,由于隋朝享国时间短,大运河的作用没有得到充分发挥。在唐朝、五代和隋朝之后的北宋时期,大运河在沟通政治中心和经济中心方面发挥着越来越重要的作用。尤其是唐中期以后,北方遭受安史之战,生产遭到严重破坏。“户版未生于天府,税未交朝廷。”而江淮以南,经过东晋南朝三百多年的发展,到了唐朝已经成为税粮之地。权德舆曰:“长江以东各州皆有田。每一年,你熟悉了,你就会从中学习。.....舍其所有,舍其所有,舍其所有,舍其军图,仰视江淮。”(1)韩愈也说:“今得天下之赋,江南居十九。”②说明中唐以来,中国经济重心向南方转移,“国为根本,东南为支撑”。因此,维护江南运河、李运河、汴河的通航,是统治阶级保障漕运、巩固封建统治的重要任务。南宋都城临安,保持江南运河畅通,无异于保命。因此,唐宋时期的历届政府对江南运河的管理都不遗余力。这在下面描述。

江南运河根据其地形和水文条件可分为北段、中段和南段。

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①《权利集》卷四十七,论江淮洪水。

(2)《韩昌黎集》卷十九《寄诗泸州序》。

③《松石范翔宇传》。

北段为镇江至王庭,地势由西北向东南倾斜,其中镇江至丹阳地势最高,港龙地区较多。这一段运河水的流向也是丹阳划分的。整个河段汛期一般用河水灌溉,方便通航;冬春枯水时,长江水位较低,经常遭遇来水不足。为了控制水流,保持航道水深,便于引水,历史上在这一河段的南北两端设置了堰(堤)来控制水量。堰门的初始时期文献不详,但镇江以南的丁卯代,最迟在金代就已设置。在宋春华(990)以前,京口、潞城、牛奔、王庭四堰已在该段运河上设置,分期蓄水,维持通航。自唐宋以来,这些堰每一代都有修建,或改为堰,或废弃再堰,直到清末才逐渐被破坏。在上述堰闸中,特别是由于镇江附近长江主航道的变化,运河的入口经常受到河水潮汐携带的泥沙的威胁,因此运河的入口不得不经常更换。历史上镇江附近有五条运河入海口,分别是丹徒口、谏壁口、甘露口、小井口、大京口。隋朝以前,运河入口在丹徒,扬州长江大桥在江边对面,江面宽四十里。后来因为长江大桥以南的河域是一个大陆,因其形状像瓜而被称为瓜州。唐朝开元以后,沙洲的面积越来越广,上面的房屋逐渐成为了长江南北的交通咽喉。这时,河面已经缩小到20多英里。开元二十五年(737年),韩琦迁润州刺史,曰:“州北隔江,舟绕瓜埠,远退六十里,风高浪急。”(2)、邀其在京口带下渡河二十里,在扬州南瓜周浦开义楼河,长二十五里,即达扬子镇,设义洛代。说明自开元开始,扬州一侧的河堤沙洲被淤积,与北岸融为一体。为了降低油轮在江中航行的风浪风险,镇江运河的入海口从丹徒口移至京口埭。到了宋代,瓜洲渡口的江面还是18里。清道光初年(1820左右),河道宽度只有七八里。当时江岸靠近镇江的算山、北固山、象山脚下,金山、焦山是江中的孤岛。但随着长江主航道的逐渐北移,瓜州地区的河岸在明末清初开始被冲刷。据《瓜州志续》记载,瓜州城在道光10年(1830)后“逐年崩溃”,到光绪元年(1875),瓜州城已陷入大江之中,居民迁到老城以北的李思港。这是今天。

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①参考南京师范大学地理系《江苏城市历史地理》。

②吴统举:《江苏水利江南运河全书》。

瓜州镇。这一时期,镇江堤岸日益淤塞,润州向东延伸。金山原在京口西北正中,同治八年(1869)“升沙直通南岸,山南不通舟”。自清末以来,金山的沙滩一直在向东向北淤积,导致大荆口和干路口在1930年代被淤积,建成街道。小井口虽然没有完全淤塞,但已经不能通航。如今,正润府的北端一直延伸到过去北岸的老瓜州城,其东端形成的新正润滩一直延伸到焦山东面的河道,逼近丹徒口。所以江南运河要改从谏壁镇新港入江,丹徒港只能通过普通小船队。

这一段运河运行的另一个突出问题是维护莲湖清淤。由于镇丹运河地势高、河谷窄,给航运带来一定困难。孙吴末年,这条渠修好了,但失败了,因为“杜爷(丹徒)和(屈)都把埂坎截断了,技术硬”。惠帝在西晋的时候,陈敏在江东的控制之下,你哥就把马林溪给停了,马林溪被高丽和常山84派的水聚成了一个湖。历史上称莲湖,又称屈后湖,其功能主要是蓄水和运输货物。东晋大兴初年,后晋内史张敏建立的渠新丰塘,与莲湖地理相连,灌溉800余顷。只有这样,这一段运河才有蓄水库。俗话说“一寸湖水一尺河水”(3),有利于航运畅通和农田灌溉。

但在唐代宗广德、永泰中(763-766年),由于强户沿湖筑堤,横贯14里,将湖田占为农田,湖水变窄,无处蓄水,秋冬多雨。丹阳、鄢陵、金坛等县的良田经常被淹。在杨康的例子中,湖边的幼苗是无水灌溉的。唐朝东都、江淮等河南道路的交通,导致柳岩、润州重开丹阳湖灌溉。"自然,这条河不会干涸。"。五代时,唐末兵变后,莲湖斗门废弃,南唐元初元年(937),才知丹阳郡陆曾加深莲湖,造斗门灌溉。

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①《光绪丹徒县志》卷十三,“四川”。

②《太平御览·吴兰志》。

(3)宋史:七河。

④《新唐书》卷五十三,“食粮”。

到了宋代,尤其是南宋时期,莲湖疏浚更加频繁。比如邵(1094-1097)和丹阳郡下令再招人练湖,轻而易举就买了几十门。绍兴七年(1137),浙赣转运使项子隐曰:“镇江府鹿城、甲岗之地,地势高,因春夏不雨,官难勤。.....如今银行禁入,导致租客入侵。所以湖不能蓄,舟不能过,公私有怨。.....我已命丹阳知府朱穆等人加两斗门一*[石+达],修堤复旧迹,将是永久之利。”(1)大道七年,按大臣之言,“兵变后,(练湖)弃之而死,堤岸荒废,不能蓄水;壮家并专利,耕田为田,然后淤湖”,上书两浙的一手操办建设②。春游初(1241)得知镇江巡抚何元寿复湖,增钱,加深旧渠。开闸浪费在京口和潞城,花费90多万。丁敬三年(1262),得知丹阳郡赵必元在湖岸建练斗门石磁。

唐宋以来,虽然历代政府都一再禁止占用湖泊作为农田,以保证水运,但地方豪强仍然侵占农田,到清朝顺治九年(1652),已经侵占了9000多亩,几乎占整个湖泊面积14000亩的五分之三。于是御史秦时珍就喊出“革侵之田尚为湖时,筑脊门涵以复旧,以助运上之水,灌溉田地以救下之旱,实为东南第一水利”。后来随着现代铁路运输的发展,水运被取消,运河运输逐渐失去了重要地位。1927年,在莲湖北部开辟了一条中央河,通向源头溪流,直接从张官渡运过来,莲湖变成了农田。目前,这里的国营莲湖农场是江苏省机械化水稻农场之一,耕地21,000亩,莲湖仅存的400亩水面已经变成了集约化鱼塘。

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①②《宋史·七条运河》。

③ ④唐绍尧:《江南运河志》载有秦时珍简史。

江南运河北段,除了清淤练湖,唐元和八年(813),常州刺史孟建重开古孟都,使江南运河在常州附近北通长江,“长四十一里,灌溉沃土四千余顷”。经过多年的训练,它已经成为常州地区重要的交通路线之一。

在江南运河的中段,从王庭到王萍,陆地缓缓流动。吴江王萍和八集温是整条运河的最低段,原是太湖的出海口段。唐朝以前,吴江县的北部和南部都被太湖占据,不仅陆路不通,还经常被汹涌的河水淹没。唐元和五年(810),苏州刺史王中书修筑江南运河西堤数十里,称乌江塘路。唐璐解决了拖带、邮运和航行中的风浪风险,也为太湖地区的发展发挥了重要作用。与此同时,著名的宝带桥在太湖出口处建成。宝带桥,又名53孔长桥,是一座半圆形联索式石拱桥,距苏州约3公里。它位于江南运河西侧的澹台湖入海口。据说是在长江刺史王中书捐赠的宝带帮助下修建的。因此,如果桥形较长,则命名为宝带桥或长桥,主要用作运河纤维轨道的宝带桥。桥面长而平,有利于拉纤。同时为了排出太湖和其他湖泊的水,中间3孔较高用于船渡,侧面50孔较低用于排水。五代十国时期,这里是吴越国王钱镠的统治区。为了保护环境,发展生产,天宝八年(915),钱镠设立都城水场负责总管水,为部招兵买马,召集浅军,治河筑堤,一路下吴淞河,一路从救急水港出海,不仅大力开辟江南运河,还在太湖流域修建了堤坝等众多水利工程。北宋李青二年(1042),苏州判李雨青“堤太湖八十里,为运河,好水运”。这次修建的长堤,在塘底以东,成为运河的东堤。李青八年(1048),吴江县令文立、县尉王庭坚在松江广大的出水口路段修建了一座木桥,桥长千余尺,名利双收。泰第二年改建为石桥(1325)。它由72个拱形桥洞组成,桥洞长达500多米,蜿蜒如龙。这是乌江长桥的前身。由于年久失修,大部分桥洞已经坍塌。经过这些建设,浩瀚的太湖与湖东的广大水乡分隔开来,苏州南与王萍之间的运河面貌基本定型。

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①《旧唐·舒梦简传》。

②吴同举:《江苏水利百科全书》卷三十一太湖流域引苏州府治和甘龙吴江县志。

(3)《流水金鉴》运河苏州府引《江南通志》。

江南运河南段,从杭州到嘉兴,从西南向东北倾斜。隋唐时期,其水源主要靠杭州西湖。湖水不足时,由钱塘江的潮水补充。所以疏浚西湖,保持足够的水量,对于保证江南运河南段的水源非常重要。唐朝大历年间(766-779),李弼任杭州刺史,他说“始导西湖,造六井,使人用之”。长庆二年(822),著名诗人白居易出任杭州刺史,复修西湖,引湖北出杭州余杭门,入运河。五代梁开平四年(910),吴越国王钱镠开始在杭州防潮闸外修筑海堤。当时,潮水日夜奔涌,钱缪用胶合板建造了一个池塘。沿河100多里,以巨树为棍,铺设六层木桩,木桩内用巨石填筑竹笼,有效阻挡了潮水。“潮来,避钱塘,东攻西陵。”“堤是坚固的,房子里都是水。”与此同时,钱镠“在胡里奥湖设千军万马”②,致力于疏浚和疏浚西湖。如今,在杭州上塘河南口开凿茅山河,直通钱塘江,并在潮汐取水口修建龙山、浙江两座闸门,遏制咸潮倒灌,既保证了航道畅通,又防止了航道两岸农田被卤化。

北宋后期,龙山、浙江两城门相继崩溃,“胡里奥兵”被废。“西湖天天堵,昔日水面半良田”。在元佑,苏轼,杭州周知,大规模疏浚西湖。他废除了用栅栏围起来的,用栅栏围起来的,用栅栏围起来的,用栅栏围起来的,用栅栏围起来的,用栅栏围起来的,用栅栏围起来的

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①《宋史·运河六记》。

② ④宋史,七河。

(3)《东坡全集,请开三省吾身六条》。

长堤就是著名的“苏公堤”。同时征调士兵和民工65438+万余人,开凿了贯穿杭州南北的孤山运河和堰桥运河两条运河,将杭州涌金门的水引向城中的中堰桥河,从北面的余杭门引向东面的上塘河。把水闸并排放在干山河上,“每次涨潮时,水闸都会暂时关闭,直到潮水清退再开”,这样就防止了潮汐沙进入堰塞河。“公、私艇自然受益。三十年来,还没有人把河水开得这么深这么快”。

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①《宋史·七渠》。

南宋都城临安和杭州作为南宋150多年的政治、经济、文化中心,城市发展迅速。纵横交错的街道和运河构成了杭州城的整体布局。当时的御街以东,有一条城河(又称小河)与御街南北平行,城河以东,有一条盐桥运河(又称大河)与之平行。清河坊南有城河、堰桥运河相通,南至江干钱塘江,北至江南运河、太湖流域河网。城市河北段通过中安桥与环沙河相连,环沙河与西湖相连,作为这些运河的水源。为了保证城内运河的畅通,南宋政府进行了不懈的努力。如绍兴九年(1139)“张承邀临安府征湘军兵二百人,托唐县尉掌管,全力疏浚湖泊”。绍兴十九年(1149),“陈寿唐鹏邀复”。隆兴二年(1164),禁卫大臣吴弥言:“城内运河已经处理了北梅家桥、仁和仓、斜桥三座堤坝,取西湖六个入水口,用穿流灌满。.....今天,我想在王献桥外的安全门两端前建一个大坝,但我想在朱雀门河以南挖一条水道,用汽车运水,把保安门引入步行街。所以我可以从王献桥南到都亭一桥把水清干净,以备不时之需,把劳动力算成4万。“从这玩。又过了四年(1168),大臣周濂用公款招募流民疏通城内外河道,疏通淤积,称之为治。惜春二年(1175),浙江漕运部长赵佳说:“临安府长安门至许村检署一带,漕河浅涩。请出钱买米,派人两边出力疏通。"他又说:"如果要在通江大桥上放一个平板闸门,当城内河水浅枯时,可以启动平板吸潮,然后可以下平板护水势,使船不能通过;如果不缺河流,就方便关闸听舟。"惜春十四年(1187),七月不下雨,朝臣曰:"我见丰口距北新桥三十六里,口绝,是最惨之事。今宜开疏渠,使客船接平毂。“从它开始玩①。

从上面的引文可以看出,江南运河来自苏州和嘉兴西南,直通杭州和钱塘江。南宋为了保持这条水道的畅通付出了很大的努力,这也说明南宋把这条运河作为自己的生命线,重视北宋的汴河。

和元至(1341—1368),由于杭南岸不断向外淤积,运河与钱塘江隔绝,上塘运河浅干涸,下塘运河又修(2)。“从武林港疏浚到北新桥,河水涨到桥上,宽二十多尺,就完成了。

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①以上引文见《宋史·七渠》。

②江南运河到达杭州陈宫大桥后分为两条支流:一条支流经宝卿大桥至德胜坝;一条穿过大观桥、张江桥和华光桥,也到达德胜坝。过了大坝就是上塘河,水位很高,最后到何澄。

(3)《光绪杭州府志》卷五十三,“水利”。