米勒循环发动机简介

拉尔夫·米勒在20世纪40年代获得了米勒循环发动机的专利。近年来，马自达生产的一些汽车一直使用这种发动机。米勒循环最早由美国工程师R.H .米勒和1947提出。首先采用进气提前关闭(EIVC)策略，使混合气在压缩冲程开始前经历一个膨胀过程，并对混合气进行内部冷却，以降低发动机热负荷和压缩功。EIVC策略大大降低了发动机的有效压缩比。之后，R.H. Miller进一步提出通过对进气增压和冷却来弥补气门提前关闭造成的进气充量减少，最大化发动机的输出。