丰田汽车公司的发展历史是怎样的？
丰田由丰田喜一郎创立。1895，丰田章男出生于日本，毕业于东京帝国中学，机械工程专业。1929年底，丰田章一郎亲自考察欧美汽车产业。1933“丰田自动织布机工厂”成立汽车部。丰田章男的同学熊部一郎从德国给他买了一辆德国DKW前轮驱动汽车。经过两年的拆装研究，他终于在1935年8月造出了一辆GI车。这款车有两个冲程和两个气缸，木质车身和真皮车顶。
1934年，丰田章男决定建立汽车工厂。1937年，丰田汽车公司成立，初期资本12万日元，员工300多人。
从1936年底到1937年初，丰田国产卡车因质量不佳，销量一直低迷。日本发动侵华战争后，军队采购了大量卡车，丰田的库存车全部销售一空，丰田赚了个盆满钵满。
1950年4月，丰田汽车音乐销售公司成立。1950年6月，朝鲜战争爆发，美军下了46亿日元的巨额订单，丰田发展迅速。1952年3月27日，丰田章一郎因激动突发脑溢血去世。1974年，丰田与日野、大发等16公司组成丰田集团，同时与280多家中小企业形成合作网络。1982年7月，丰田汽车公司和丰田汽车销售公司再次合并，正式更名为丰田汽车公司。
丰田的产品涵盖汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织物、家庭必需品、化工、工程机械和建筑行业。1993年总销售额达852.83亿美元，在全球工业公司中排名第五。2001年汽车产量为445万辆，占世界汽车市场的9.4%。2006年，丰田在全球销售了880.8万辆汽车。
日本丰田公司已经成为世界上最大的汽车制造商，在世界汽车生产行业中起着举足轻重的作用。
丰田的三个椭圆形标志从1990开始使用。logo中的大椭圆代表地球，中间两个椭圆垂直组合成T型，代表丰田。它象征着丰田立足未来的信心和雄心。
该企业的品牌在世界品牌实验室编制的2006年世界品牌500强中排名第100位。
2008年，在世界收入500强榜单中排名第五。
丰田标志的含义(6月设定1989+00)
这个logo发布于1989和10，正值丰田成立50周年之际。设计重点是椭圆形的对称构成。椭圆是一条有两个中心的曲线，这表明汽车制造商和客户是灵魂伴侣。而且两个省略号纵横组合，代表丰田的第一个字母T。后面的空间表明，丰田的先进技术正在全世界扩展和延伸，面向未来和宇宙。
丰田喜一郎(1894 -1952):丰田汽车公司的创始人，他创立了丰田汽车公司，实现了父亲的遗愿:生产“日本制造”的汽车。
在生产汽车之前
丰田章一郎出生于1895。他的父亲丰田章男既是著名的纺织大王，也是日本著名的“发明家”。
其实丰田的历史可以追溯到1896。那一年，29岁的丰田章男发明了“丰田式蒸汽织布机”。他发明的织布机不仅是日本第一台不依赖人力的自动织布机，而且不同于以往的织布机，可以同时由一个挡车器照看，大大提高了生产率。就连当时世界排名第一的纺织机械制造商英国普拉德公司也向丰田章男发出了转让专利权的请求。最终，在昭和四年，Satoshi以654.38+0万英镑(当时为654.38+0万日元)的价格出售了这项专利的使用权。
进入汽车领域
1930，63岁的丰田章男去世。他留给孩子们一个兴旺的棉纺厂，有近万名员工。丰田章男的长子丰田章男对日本以外的世界充满了兴趣。喜一郎曾出访欧洲和美国。他被欧美轰轰烈烈的工业革命深深震撼，汽车让他热血沸腾。他认为汽车在未来一定会是一种重要的交通工具。
当丰田章男开始研发汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为世界闻名的大企业。在量产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界上所有其他汽车制造商落后，它们分别将自己的汽车组装厂开到了日本。
不过，丰田章男并没有过多关注美国两大汽车巨头的举动。他全心全意致力于建立以大规模生产为基础的国内汽车工业。在丰田自动织布机厂，诞生了一个全新的部门——汽车部。1937(昭和12)8月28日，汽车部宣布从丰田自动织布机工厂独立出来。作为一家资本为1200万日元的新公司，“丰田自动车辆工业有限公司”走上了自己的全新历程。
新落成的工厂开始投产aa车，初期月产量仅为65，438+050辆。一年后，对日本汽车工业抱有坚定信心的丰田章一郎决定投资4500万日元，建立月产量2000辆的生产体系，这几乎是公司资本的4倍。
日本是一个自然资源贫乏的国家，因此丰田章男认为开发可靠耐用的高油耗汽车是日本汽车工业的一个至关重要的问题。1939年，公司成立电池研究所，开始研发电动车。1940年，丰田生产了大约l5000辆汽车，其中98%是面包车。当时它推出了一款全新的紧凑型车，搭载4缸2.2升48马力发动机，在外观上更接近瑞典有钱的pv60。虽然丰田在汽车方面没有太多经验。但它坚守一个信条:模仿比创造简单，如果能在模仿的同时改进就更好了。一郎和他父亲的哲学一脉相承。他知道首先要生产安全、扎实、经济、传统的汽车，而不是创新的产品。所以很长一段时间，所有的丰田车都有这样的特点。
被战争蹂躏
1941年2月，太平洋战争爆发。到二战结束的8月，1945，日本的工业生产设施几乎被摧毁，丰田的工厂也在战争中遭到严重破坏。战后最初几年，日本经济混乱，公司全体员工对已经相当落后的日本汽车工业的发展前景深感忧虑。为了将汽车产业重建为和平时期经济发展的支柱产业，丰田于1945年(昭和20年)9月决定在原有卡车量产体制的基础上新设小型车工厂。做出这一决定主要是考虑到美国汽车制造商不生产小型车，希望避免与美国汽车制造商直接竞争。1947 65438+10月，第一辆小型车的样车终于试制成功。根据流体力学原理，这款原型车采用流线型车身和脊柱框架结构，四轮独立悬挂构成全新的车身机构，最高时速可达87公里。
原型车诞生后用了两年时间，到1949，丰田的事业终于走上了稳定发展的轨道。
进入发展和成长时期
1962年，丰田开始进军欧洲。今年，丰田的产量首次突破百万大关。
1965沈明高速公路(名古屋至神户)的开通，拉开了日本高速公路交通时代的序幕。日本的汽车工业，经历了战后的空白岁月，可以说是当时日本所有工业行业中最没有国际竞争力的领域。然而，丰田预见到国际贸易和资本的大规模自由化将很快席卷日本。为了迎接新时代的到来，丰田加紧开发性能更高的新车，同时下大力气增强产能，提高质量。所有这些努力终于有了丰硕的成果，丰田获得了1965的戴明奖。同年，日本政府取消了进口车的关税壁垒，从此丰田开始了与国外汽车厂商在性能和价格上的真正较量！
60年代，丰田发现全球购买力不足，但欧美汽车厂商的产品都是大排量、高油耗、高成本的车。丰田推出首款皮带CORRLLA，以经济、舒适、安全迅速占领全球家庭用户市场，为CORRLLA全球销量和“世界汽车”称号奠定了坚实基础。1966上市的卡罗拉作为家用车受到消费者的青睐，从而掀起了一股大众热潮。后来1968成功出口北美，销量猛增。今天，卡罗拉已经生产了近3000万辆汽车，几乎是世界上销量最大的汽车型号。现在，它也在中国生产。
在经济大发展的背景下，日本汽车市场呈现出前所未有的增长势头。1967年国内总产量达到300万辆，超过当时的西德，成为世界第二大汽车生产国。在这种情况下，根据需求将进一步扩大的预测，丰田不断加大对新工厂和设备的投资。
日本汽车工业的快速增长，刺激了美国政府和美国三大汽车巨头对资本自由化的迫切心情。1971年(昭和46年)，日本政府废除了政府对资本投资的管理，随后几家日本汽车厂商开始与美国三大汽车公司合作。然而，丰田并不愿意随波逐流。无论如何，它都会坚持自己作为国内汽车制造商的地位。一方面将努力降低生产成本，另一方面将加快建设年产200万辆汽车的生产体系的步伐。
1970年底，丰田推出了小型跑车celica，在2004年底停产前已经生产了差不多400万辆。
1971年，丰田年产量达到200万辆，成为世界第三大汽车制造商。
石油危机成为丰田发展的机遇
65438年到0973年，随着第四次中东战争的爆发，世界经济遭遇了第一次石油危机。对于石油资源几乎100%依赖进口的日本来说，整个经济活动受到很大影响，立即陷入大乱。战后初期的恶性通货膨胀再次席卷日本，汽车需求直线下降。在这种形势下，丰田瞄准了有限的资源，发起了节约资源、节约能源、降低成本的运动。丰田章男的堂弟丰田英治一直认为，汽车绝不是“奢侈品”，而是社会真正的必需品。面对笼罩日本社会的悲观情绪，丰田坚守“忍”字，准备迎接重新辉煌的那一天。
1973和1979两次石油危机极大地改变了美国汽车的需求结构。人们选择的重点从大型车转移到了省油的小型车，缺乏小型车生产技术的美国汽车制造商逐渐失去了昔日的竞争优势。为了摆脱困境，美国汽车制造商多次敦促政府和议会尽快对日本汽车的进口进行限制。同时，他们一再要求日本汽车制造商在美国投资建厂，以便与美国汽车制造商在同一起点上竞争。随着日美贸易摩擦的加剧，美国汽车制造商的这些意见激起了美国国会和一些舆论对日系车的反弹。以丰田为首的日本汽车制造商也非常担心让这种情况继续下去会损害良好的日美关系。1981年关于自主限制向美国出口汽车的协议生效。为了不失去美国汽车市场，也为了怕对油耗优越的小型车情有独钟的美国消费者在选择上受到限制，日本汽车厂商开始把在美国设立生产基地作为新的经营课题。在这种情况下，丰田决定与美国通用汽车公司合作生产，不仅可以创造一些当地就业机会，还可以将小型车的生产技术转让给美国汽车制造商。
1983年，为了在北美市场与本田的雅阁系列轿车竞争，丰田推出了凯美瑞，从此一发不可收拾，几乎成为丰田除卡罗拉之外最受欢迎的车型。如今，已经是第七代了。并且最新一代凯美瑞已经确定在国内生产。
如今，丰田已经发展成为一个拥有几款车，几十种车型和车型的庞大家族。它的封面车型从最低端的民用经济型轿车到最先进的豪华轿车和SUV。无论丰田汽车在世界的哪个地方制造，都会尽力做到丰田在世界上的高品质，这也是丰田能在世界上取得成功的重要原因。今天丰田在利润上已经超过了世界第一第二车企的总和。明天，还有什么不可能的吗？
事件编年史
1867丰田章男出生
1924丰田章男发明“不停换梭的丰田自动织机(G型)”
1929将自动织机专利转让给英国公司。
1930丰田章一郎开始研发小型汽油机。
1933在丰田自动织机工厂设立汽车部。
1936丰田AA轿车出来。
1937丰田汽车公司诞生(资本1200万日元)。
1938母厂(现总公司工厂)竣工投产。
1950经营危机(劳资纠纷和裁员)成立丰田汽车销售公司。
1951开始实行“开动脑筋，提出方案”的制度
1957首次向美国出口丰田汽车，成立美国丰田汽车销售公司。
1959元町工厂竣工投产。
1962签署了《劳动宣言》
1965获得戴明奖。
1966卡罗拉卡罗拉轿车问世，与日野汽车工业公司开始商业合作。
1967与大发实业公司开始业务合作。
1972日本国内汽车累计产量达到10万辆。
丰田邀请日本汽车工业代表团访华。
1974成立丰田财团
1975参与房建。
1982丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司。
1984与美国通用汽车合资的NUMMI在美国建成投产。
1988位于美国肯塔基州的全资制造商TMMK建成投产。
1990卡罗拉卡罗拉轿车累计产量达到15万辆。
1992位于英国的全资制造商TMUK建成投产。
1997普锐斯普锐斯(混合动力汽车)投产上市。
1998美国印第安纳州全资制造商TMMI和西弗吉尼亚州全资制造商TMMWV建成投产。
1999分别在纽约和伦敦股市上市。
日本国内汽车累计产量已达6543.8亿辆。
位于印度的制造商TKM建成投产。
中国四川丰田汽车有限公司于2000年建成投产。
2001位于法国的全资制造商TMMF建成投产。
2002 F1参战。
与中国第一汽车集团公司达成全面合作协议
中国天津丰田汽车有限公司(现天津一汽丰田汽车有限公司)建成投产。
中国广州丰田汽车有限公司成立于2004年。
2005年，雷克萨斯品牌在中国开设了第一家经销店。
国产全新皇冠轿车
广州丰田发动机有限公司AZ发动机下线出口。
在中国生产和销售的第一款混合动力汽车PRIUS普锐斯下线。
2006年，广州丰田汽车有限公司生产的凯美瑞凯美瑞下线。
雷克萨斯品牌ES350、IS300、LS460三款重量级车型登陆中国。
2006年，丰田在天津的卡罗拉下线。
出售其汽车品牌
FJ巡洋舰
FJ Cruiser的外观继承了名为FJ40的SUV。我相信丰田的车迷会非常了解这款车型。这款1955上市，有40多年历史的“老式”SUV，内置设备极其简单(除了仪表盘真的什么都没有！)，有可拆卸硬顶的车型，卸下硬顶就成了皮卡，车身外观死板，几乎没有曲线，类似于JEEP的牧马人，奔驰的G级。