长城发布柠檬混合DHT系统
长城会把柠檬和DHT混合(专用？混血儿？Technology hybrid technology)系统总结为1个系统，2个架构，3个动力总成。
1系统是指一套“七位一体”高度集成的油电混合动力系统。这款混动总成集成了1.5L/1.5T混动专用发动机、发电机/驱动器双电机、定轴变速箱、双电机控制器和集成DCDC。
高度集成设计后，与传统燃油系统总成相比，系统体积更小、重量更轻、传动效率更高、可靠性更高、NVH性能更好，动力系统热效率在全场景达到38~50%。
在传动方式上，采用双电机串并联拓扑，可实现EV驱动、串联驱动、能量回收、怠速停止等多种工作模式。通过控制系统对不同工作模式的智能切换，实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。
比如EV工作模式下，车轮由驱动电机直接驱动，适合低速场景。串联工作模式下，发动机带动发电机发电，驱动电机直接驱动车轮，适合城市行驶条件。并联工作模式下，车轮由发动机直接驱动，发电机和驱动电机负责调整发动机工作点和辅助驱动轮，适用于高速行驶工况。在能量回收模式中，能量由驱动电机回收，这适用于制动条件。
两种架构指的是可应用于HEV和PHEV的两种动力形式。HEV和PHEV拥有相同的架构:它由混合动力特种燃料发动机、高度集成的双电机混合动力变速箱和高效混合动力电池组成。HEV搭载完全自主研发的双电机架构，专注于城市使用场景下的经济性。
在实际使用场景中，低速(40km/h以下)模式下，使用EV模式驱动；城市工况中速(90km/h以下)模式，采用串联工作模式；在高转速和高功率需求时，使用并联模式，直接驱动发动机。动力系统综合效率可达43-50%，A级SUV百公里综合油耗可达4.6L。
PHEV？有两驱经济版和四驱版，其最大的特点是配备了全球最大的动力电池，容量为45kWh，可实现全球插电式和混动式车型中最长200km的纯电动续航里程。
HEV和PHEV包含三个动力总成，分别是1.5L混动发动机+DHT100，1.5T混动发动机+DHT130，1.5T混动发动机+DHT130+P4。系统总功率可覆盖140kW至320kW，可支持不同车型的灵活搭配，三种动力系统综合热效率最高可超过50%。
在动力电池的选择上，HEV的电池容量为1.76kWh，采用当代安普科技有限公司提供的电池，PHEV的电池组最高可达45kWh，纯电续航里程可达200km。
根据长城汽车的测试数据，A级SUV搭载HEV后，百公里油耗可降至4.6L，B级SUV的百公里加速成绩可达7.5秒。2驱版PHEV车型，B级SUV加速可达7.2秒，工况油耗可低至百公里0.7L，4驱版百公里加速可达5.2秒。
哈弗的HEV混动架构不同于日系丰田、本田、日产，绕过了日系车企在混动领域的专利壁垒，将电机和混动变速箱相结合，实现了多场景、不同工作模式的切换，从而达到降低油耗、提升动力的目的。长城汽车未来会将柠檬平台DHT平台推广到旗下的很多车型上，哈弗几乎所有的车型都会有不同程度的电气化。
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