F1技术去中心化？本田模仿赛最新专利发布
并且同时参与？F1？用什么？MotoGP？而且都有拿过年度冠军的车厂，除了？本田没有别人了！所以打算放？F1？这项技术被分散到市场上销售的摩托车上，也许只有？本田有这个能力。
(虽然？2021?年底？本田会退出？F1？).
烧钱，和市面上的车型差别很大的原型车有什么好处？除了技术展示和宣传，最大的目的还是开发。最新的赛车技术可能一两年后才出现在市场上，但从历史上看，这些技术往往在几年后的市场上以不同的风格出现。近年来最好的例子是由？杜卡迪？皮带的空气动力学设计。。
既然说的是两轮，废话什么？F1？你在做什么?因为？本田打算？F1？从外媒透露的最新专利图中可以看出学到并应用到摩托车上的技术。本田试图把？F1？赛车发动机的技术被移植到其旗舰跑车上。这项技术主要可以提高热效率，实现超薄燃烧。怎么做？
依靠预燃室技术，这项技术是由？法拉利？用什么？奔驰？首次应用于？F1？在赛车里，然后呢？丰田？什么事？WEC？赛车也使用类似的技术。预燃室技术将火花塞放在预燃室，或者说是分燃室，通过缸内直喷技术，火花塞点燃预燃中的混合气，然后火焰进入燃烧室，实现多点点火。
火花塞下面有一个特殊的旋转阀机构，将预燃室和燃烧室分开。
在分隔预燃室和燃烧室的小部分有一个大开口和许多小孔，这似乎是这种点火技术的一个重要关键。
从下图来看，这个机构会被凸轮轴齿轮带动旋转。
从更多的专利图可以看出，将会是缸内直喷和歧管喷射的技术。
也许是因为摩托车发动机的高速调性和？F1？赛车其实更相似，让？本田有将技术转移到仿制赛车上的想法。出身于？F1？在恶劣的赛车环境下，这项技术能否实现空燃比超过？30?超薄混合气的超薄燃烧自然可以提高热效率，减少排放。通过这项技术，无论是对性能的追求，还是应对当前严苛的环保法规，相信都会有很大的帮助！但是...成本应该太高了。
摘要
看了这么多的专利，我们都知道这些技术的注册并不代表以后会量产销售，但是每次看到一些新玩意，我们的眼睛总会眼前一亮。这项技术背后似乎有很大的操作空间。通过热效率的提高，既能提高性能，又能减少排放，可能是未来对抗环保法规的一大利器。不过话说回来，？本田不干了？F1？看来竞赛规则的发动机发展方向并不符合他们对未来电动和氢燃料电池发展的预期，也就是说从长远来看，零排放的绿色能源汽车才是那些？本田的目标。从这个角度来看，我们有机会看到携带？F1？技术升级跑车上市了吗？
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