你不知道的雨刷。
很多老司机会告诉你，很多改装过的雨刷或者增压雨刷都用过，但是都不如新车配备的第一副雨刷。
原厂只是有一对雨刷，所以必须经过长时间的测试才能安装到市售的车上。就车厂而言，雨刮器不是一个橡胶刮板和一个臂的简单组合。
他们还必须考虑刮水器电机的耐用性和洒水喷头的喷洒面积。
就刮水器电机而言，有单向或双向电机。有些高级车型即使不启动雨刮器，停车时也会自动改变雨刮器位置。
这并不是雨刮器坏了，而是工程师担心雨刮器粘在玻璃上时间太长造成损坏。
此外，工程师还得考虑雨刮电机不仅要能承受高温高湿，还要保证能在冰天雪地里顺利工作，同时不能有太大的噪音。
同样，洒水车除了喷的有力、广泛、准确，还需要喷的安静，让主人满意。同时，喷水的时机也必须与雨刮臂清扫的时机相匹配，才能达到最佳效果。
这两项做完，就轮到雨刷了。雨刷越大越好。雨刮器太大会导致刮水周期过长，影响驾驶视野。
清洁范围太小的雨刮器也太小，同样不合格。同时，雨刮器必须与前挡风玻璃的曲率相匹配，同时必须考虑空气动力学，使雨刮臂在高速时不会被风速抬起。
至于多久更换一次雨刮条，最好是半年更换一次原装雨刮。
首先，世界上生产雨刷最多的是比利时的蒂宁，每年生产700个型号，35万个雨刷。雨刷的最早发明者仍然是一个悬案，最有可能的三个人是一位名叫玛丽·安德森的美国妇女。但是雨刷的发明不是因为汽车，而是因为火车。
当时在湿冷的冬天，电动车启动前司机们都要下车清除玻璃上的积雪，但此时冷空气会涌入车内，于是他在车内发明了一种由机械原理控制的木刷。
但是那时汽车还不流行。玛丽·安德森实际申请专利的时候是1903 165438+10月10，但是这个时候一个叫Robert Douglass的美国人也在1903 3月12拿到了专利，一个叫James Henry Apjohn的爱尔兰人也在1903 65438拿到了专利。
所以雨刮器到底是谁的妥妥发明还存在争议，但肯定是1903，应该是雨刮器诞生的年份！