都说爱信是“大变速箱”。本田和日产为什么不用？

目前，世界上公认的三大变速箱品牌是德国的ZF、日本的爱信和日本的捷科。此外，莫比乌斯、埃里森、博格华纳、格特拉克都是全球知名的变速箱制造商。

爱信精机是全球500强企业，也是全球知名的汽车零部件供应商，涉及五金、机电、机械设备等产品。丰田在公司有股份，所以丰田有自己的变速箱，没必要用别人的。ZF 8AT世界闻名，是欧洲最大的汽车零部件供应商，8AT也多用于高端车型。后者9AT虽然饱受诟病，但其技术依然领先世界。Jetco是日产控股公司，专注于CVT市场。世界上70%的CVT变速箱都是由捷科提供或联合生产的。

了解了爱信AW和Jetco之后，应该能看出点什么来。是的，既然大家都是竞争对手，那肯定有技术封锁和专利壁垒。而你要我的货，要么高价买，要么交专利费，要么完全按照我的要求来。总之你完全失去自主性，自己造车不盈利，最后让别人赚钱，没人愿意。

丰田和日产就是这种情况。他们支持自己的控股公司，不仅可以为所欲为，还可以控制成本。当然，爱信也有CVT，捷科也有4AT和6AT，但是它的弱点在优势面前很容易被忽略。

爱信AW不拒绝卖货，也不刻意排斥本田和日产。雪铁龙、马自达、福特、三菱、铃木等很多品牌都使用爱信变速箱。日产不需要，因为人家有基友Jetco。以Jetco在CVT技术上的造诣，基本可以应对日产90%以上的车型。之所以不用“本田技术研究”，是因为本田一直不愿意在技术面前向别人低头(说白了就是控制成本)。“技术宅”也不过如此，衣食无忧。毕竟本田能应付家用车级别，没必要向两位大佬低头。