说说在日本悄然兴起的集装箱房和活动房。

有人说20世纪最伟大的发明之一是集装箱拖车。由于世纪级贸易的流通，发明了世界上同类型的集装箱，从陆地到海洋畅通无阻地流向世界各地。它是物流的救星，可以说是世界上第一次大一统。

如果预测21世纪，有人会用流动流动的“运动”来概括，人永远不会满足于一个固定的地方，比如周末去户外，长假去旅游。还记得2009年的《飞屋环游记》吗？因此，为了满足人们对移动性的需求，集装箱和活动房应运而生。

几十年前，建筑师突发奇想，一个能满足人们生活空间大小的容器能住人吗？还有人用废弃的集装箱做仓库，还有人提议给无家可归的人提供遮风挡雨的地方。重大灾害后的临时住房等。尤其是在日本作为灾后或大型活动的临时设施。但无法突破基本建筑规律，无法推广。

但是，很显然，这种用于装载货物的容器在结构上无法满足人们的居住要求，比如承载能力、保温隔热、采光通风、防水、耐用等。

在日本并不总是一帆风顺。

类似集装箱房屋的活动房屋车辆在日本实际上已经使用了大约30年。最初用于露营的拖车屋是从美国进口的，很受喜爱户外运动的人的欢迎。后来，人们不仅将其作为露营地的住宿设施，还开始尝试各种用途，接通水电后就可以无障碍地住在里面了。但作为日本至今不存在的“带轮胎的房子”，在使用中遇到了行政上的困难。

对于行业规范、法规、标准，是属于汽车行业还是建筑行业，是否限制上路行走等等，众说纷纭。，并不能得出明确的结论。但当时只是小规模使用，数量也不多。当地政府只是睁一只眼闭一只眼。

由于东日本大地震，移动住宅的使用得到了重新评估，但运营商被起诉在移动住宅处理过程中违反了《道路运输车辆法》，或者本应是建筑物的设施在没有向建筑管理部门申请的情况下试图在移动住宅中运营，违反了相关的建筑法规。这个行业从一开始就知道是违法的，一直在夹缝中生存。

当务之急是按规则操作

在东日本大地震期间，移动房屋作为临时诊所、临时商店、临时办公室和临时住所备受关注，发挥了重要作用。

这对社会来说是非常方便和必要的，但是目前因为没有关于活动房屋的法律，所以并没有得到广泛的普及。

因此，日本移动住宅协会成立。一方面，监督经营者严格遵守现行法律，合法经营。为了让消费者安全、放心地使用便捷的移动家用汽车，制定了新的标准，并向行政机关提出建议，不断完善法律，努力普及移动家用汽车的市场化。

是车还是楼？

作为汽车的一部分，活动房在高速公路上行驶时，被视为汽车。当其固定在土地上并与当地的电、气、自来水等生活基础设施相连接时，适用建筑标准法的规定。反之，如果不与当地生命线设施连接，则视为不适用建筑基准法的车。

另一方面，不仅要有轮子，重要的是要有一个能在道路上安全行驶，符合《道路运输车辆法》要求的车辆标准。

投资者关注集装箱房屋

“集装箱房屋租赁”的情况也在一点一点增加。

以前介绍的是租用室外集装箱作为仓库的方式，这次想说明一下集装箱房上的现货是住宅出租屋。

集装箱房屋被设计师损坏

一些有趣的设计师追求设计、品质、维护三要素的完美，以展现区域(场所、空间)创造新价值的“最高利用空间”。

以下照片来自网络。

集装箱房的两个尺寸和规格

集装箱房屋的性能方面

作为生活空间，不仅仅是设计带来的愉悦，更是生活的舒适。

集装箱房屋的隔热性能

金属容器，如果不加以改造，就会成为“冬天的冷夏热”的房屋。保温等级的空调采暖设施也是必要的。

北海道二姑冬季限量登场的店铺，采用大面积玻璃设计吸引顾客，保温性能会相应下降。所以作为对策，内壁喷涂50 mm发泡聚氨酯保温层，不仅保温性能好，还能起到防结露的作用。它配有暖气。

集装箱房屋的强度和耐久性

因为容器一般以拉面构造，所以在外观设计上也可以获得有效的开口面积。一般ISO海运集装箱的壁结构只有1.6mm？2.0mm厚，一旦有开口，马上变形。另一方面，作为建筑，也具有一定的抗震性能。据说平均寿命是40年左右。

由于容器是金属制成的，如果不采取措施，它就会生锈。但可以采取喷漆处理等常见的防锈措施。

位于爱媛县今治市的自助洗衣店和淋浴室。大多建在海边，必须使用已经生锈的表皮结构。

在建造方面，移动住房协会申请了不使用建筑工具进行基础设施连接的专利建造方法，这令人欣慰地看到移动住房行业正在增长。