官网，专利交易智能撮合系统。
4月18日，上海车展如期而至。在千里和婚礼的欢迎下，昔日的繁华在一系列发布会中回归。
过去几年，在疫情等不可抗力因素的影响下，全球汽车行业逐渐变得支离破碎。有人说，失去沟通的车企成了孤岛，大家都在闭门造车，看似清晰的趋势和潮流。
看似已经止住疫情的汽车行业，实际上在短短几年内发生了翻天覆地的变化，这也让欧洲传统巨头产生了警觉。今年的上海车展，大众集团、宝马集团、奔驰的高管团队几乎都是从德国冲出来的。他们急于知道这片土地上发生了什么。
由此，我们可以看到，在上海车展的中企展台上，豪华品牌高管频频出现在造车新势力和自主品牌的展台上。长城汽车的展位肯定是最受欢迎的，外国人最多。其中不乏大众、宝马等国际友人和商人，海外媒体和经销商也络绎不绝。据统计，来自海外60多个国家和地区的300多家媒体和经销商齐聚长城汽车。
为什么是长城？
或许长城汽车并不是目前市场销量的领头羊，但纵观国内汽车行业，客观来说，长城汽车是为数不多的，不仅具备整车制造能力，还拥有完整的零配件供应体系，以及新能源电池、氢动力研发、芯片研发、智能驾驶布局。这不仅是长城汽车逐鹿中原的基础，也构成了这家公司在国际舞台上与全球汽车巨头竞争的基础。
本次上海车展，长城汽车将集团在电动化、智能化方向的努力放在了产品上，五大品牌一起秀“肌肉”。
超级混合矩阵，强大的屏幕
流水不争第一，却生生不息。这两年，国内汽车行业风云突变，新能源市场迅速扩张，整个汽车行业进入了百年未有的变革。在时代的汹涌波涛下，长城汽车也承受着转型期的阵痛。
产品永远是最好的答案，这次上海车展是长城汽车长期以来的一次集中爆发。哈弗、威牌、欧拉、坦克、长城加农炮五大品牌带来近30款产品，其中超15智能新能源产品首次亮相，多款力作全球首发。
在纯电、混动、氢能的新能源赛道下，长城汽车结合当前消费者需求，以混动为目标。2020年，长城汽车推出DHT混动技术，直接结束了日系对混动市场的垄断。今天，长城汽车再次推出了足以颠覆市场的全新智能四驱电动混合动力技术Hi4，而这一全新Hi4技术更是率先搭载在哈弗品牌的全新哈弗骁龙MAX车上。
值得注意的是，除了全新的智能四驱电混动技术Hi4，哈弗骁龙MAX还将搭载新一代Coffee OS智能座舱系统和Coffee智能驾驶系统，深度融合新能源和智能前沿科技。不得不说，“全球SUV专家”凭借哈弗骁龙MAX再次引领时代。
如果说哈弗品牌的全面复兴是稳固长城汽车的基石，那么威品牌高山/蓝山的推出则是长城汽车在高端品牌道路上的又一步。
高山敦豪-PHEV和岚山敦豪-PHEV正以混搭的方式展示高端智能新能源六/七双旗舰的独特魅力。威派作为长城汽车旗下的高端旗舰品牌，凭借深厚的积淀，把行业最先进的技术和最想对用户说的话，都放在了车上。“技术往往朴实无华，不像沙发、彩电、冰箱那么酷，但技术积累的优势就像海平面下的冰山。一旦被检测到，就会如梦方醒。”
这两款车型不仅重新定义了威品牌，也代表了威品牌对新品类的拓展。新能源+智能+高端MPV/SUV，这是长城威品牌向高端的又一次新冲击。
长城汽车作为品类专家，对细分市场越来越熟悉，真正意义上的坦克品牌从创立之初就喊出了“不仅越野，不仅轿车”这句话。
中国汽车市场从来不缺少追随者。一个新兴市场的成功总是会吸引无数的追随者，坦克所在的越野车市场也是如此。
东风猛士、比亚迪旺旺等汽车品牌相继打入越野车细分市场，试图改写坦克品牌垄断局面。此时此刻，坦克品牌也拿起了新能源的武器，捍卫自己的市场份额。上海车展上，全新升级的越野超级混合动力架构Hi4-T正式发布。
坦克500 Hi4-T开启全球预售，坦克400 Hi4-T全球首发，坦克越野新能源家族联合亮相，标志着坦克越野+新能源技术路线全面落地，坦克品牌正式进入新能源时代。
不仅如此，皮卡界代表长城枪在本次上海车展上也带来了混动产品。基于Hi4-T越野超级混合动力架构，长城汽车带来了中国首款大型高性能混合动力皮卡——山海炮手续航PHEV，以及HEV车型全球首秀，开启了皮卡能源利用新赛道，引领中国皮卡行业进入4.0全场景智能新能源时代。
不得不说，“智能新能源”的标签在长城汽车一系列全新的产品阵营中呼之欲出。据统计，今年一季度，长城汽车65，438+0.5万辆的销量增长至总销量的65，438+0.5%，智能汽车占比增长至88.65，438+0%。这一轮产品上市后，长城汽车向高价值、智能新能源方向大步迈进。
在外界看来，这两年长城汽车在新能源领域的步伐有所放缓。事实上，集团内部有非常明确的战略方向。
长城汽车CGO李瑞峰说:“长城汽车不缺速度，节奏比速度更重要。上海车展是流行三年的全球市场焦点，各品牌应该百花齐放，展示自己进军新能源的实力和决心。心里有余粮就不慌。”
从科技的普遍利益到技术的平等权利。
就在一个月前，长城汽车举办智能新能源干货发布会，分享最新技术成果，提出“回归本质，科技平权”的理念，构建强大护城河。在激烈的市场竞争中，只有不断自我突破和创新，才能成就未来。
以“技术为转型基石”，近两年长城汽车混合动力、纯电动、氢能等核心技术的持续布局，开始释放技术势能，形成了一整套森林生态系统。这也使得长城汽车能够根据市场需求快速反馈，不断迭代技术，形成一个互动的、不断成长的生态系统。
长城汽车总裁穆峰说，“长城汽车的生态布局不是今天开始，而是今天收获。”
以全新Hi4为例，这套系统专为新能源高阶驱动需求而设计，实现了三大技术创新，即三动力源两轴混合动力“新配置”、iTVC智能扭矩矢量控制系统“新突破”、机电耦合传动系统“新高度”。
通过三款发动机、九款车型的动态切换和智能能源管理系统，真正实现“四驱体验、两驱价格、四驱性能、两驱能耗”，通过两驱产品的等效替换，让用户“买得起、开得好、用得省、跑得远”，实现“全工况最佳效率、全场景无忧驾驶”。
这也是长城汽车科技化产品赋能最直接的体现。一直以来，长城汽车倡导科技平权，用科技升级维度应对行业内体量，用科技创新带给用户“更经济、更远、更安全”的体验创新。全新的Hi4是长城汽车打破困局最有力的武器。
此外，上海车展发布的6×6超级越野平台技术，强势打破外资在该领域的垄断，通过巧妙的设计实现了极为狂野的“3轴6驱”布局，标配5电控差速锁和氮气减震器；采用高抗扭刚度的非承载式车架，匹配前双横臂独立悬架+中后五连杆整体桥悬架和33英寸超大越野轮胎，实现全场景、全地形超级越野能力。
更重要的是，6×6超级越野平台可以完美匹配皮卡和SUV车身，同步开发二类底盘，拓展多功能专用车、房车等。，实现生态超扩，打造多元化车辆新品类。
在外界看来，长城汽车几十年的经验让他们成为造车专家。面对席卷而来的智能化浪潮，长城汽车早有准备。对于智能驾驶技术，长城汽车早就具备了从传感硬件到计算平台的全球自研能力。
在上海车展上，长城汽车城的NOH导航辅助驾驶系统也首次搭载在岚山的DHT-PHEV上。与一些品牌巧妙的使用高级地图的路线不同，长城汽车采用了“重感知、重算力、轻地图”的技术路线，实现了“高速公路+城市快速路+城市开放道路”的全场景出行。
智能座舱技术方面，长城汽车推出的新一代智能座舱系统Coffee OS 2，形成了座舱OS、自研语音、自研地图/导航、自研可视化算法等全链路软件的自研能力，奠定了可增长、可插拔、生态互通、软硬件兼容的系统基础。
智力不是新生力量的专利。事实上，长城汽车的智能在功能和体验上都是领先的，有其深厚的技术基础。
很多业内人士认为，中国汽车工业的上半场将是电气化，下半场将是智能化的较量。在长城汽车看来，两者是可以同时前进的。在“智能新能源”这个庞大的命题下，某项技术的领先和某个产品的爆发并不能真正赢得比赛。
只有“把握长期趋势，坚持长期主义”，才能赢得未来，这也是长城森林生态能够收获突破性技术的重要原因。
走长期主义的道路
美国作家斯宾塞·约翰逊正在写一本书，谁动了我的奶酪？“世界上唯一不变的是变化本身”。从此这句话影响了一代又一代人，在一个充满不确定性的时代深入人心。
在新旧时代交替的困难时期，焦虑和迷茫充斥着汽车行业。价格战，舆论战，口水战...中国汽车市场从来没有像现在这样热闹过。
“如果定价潮没有处于一个理性的状态，没有一个健全的经营理念，没有一个平衡短期、中期、长期的战略思维，甚至连一个商业运作和盈利模式都看不到，我不知道这个企业能坚持多久，我也不知道这个品牌能坚持多久。我们现在为他鼓掌，可能是为了他不久后的“死亡”。
李瑞峰言辞犀利的背后，是长城汽车对当前各品牌降价潮的深刻洞察。它不顾成本和质量盲目跟风降价，最终只会伤害消费者，这就注定了降价潮不会持续太久，而长城汽车也在这场疯狂的降价潮中寻找平衡，这就是长城汽车现在所说的长久主义。
如何走长久主义的道路，成了长城汽车眼中的必问。
面对时代的变革，长城汽车重申造车初心，让良心造车回归本质，让诚信造车回归本质，让核心技术引领汽车回归本质，让科技实现平权。
“回归主流”是长城汽车在喧嚣的市场中的酷玩。事实上，随着国家经济增速的切换，全球主要经济体的衰退，以及后疫情时代社会观念的改变，消费模式发生了很大的变化，“实用主义”回归主流视野。
最近几个月，长城汽车不止一次在公开场合表示，“要加快回归四大主水道，即:主品类水道、主价格水道、主级别水道、主风格水道。”
在本次上海车展上，哈弗骁龙MAX、哈弗二代大狗，以及此次发布的威品牌蓝山DHT-PHEV，都敲开了最主流、最大众化市场的大门。
新能源上半年，竞争的是风口。谁先站在风口谁就有话语权，而到了后半段，就必须建立在体制实力的基础上。
走得快不如走得稳。截至2022年，长城汽车已连续7年销量超过654.38+0万辆。产品结构迅速优化。2022年，长城汽车20万元以上车型销量占比15.27%，智能汽车普及率为86.17%。
稳健经营是长城汽车回归主流后的第二张牌。面对未来的不确定性，长城汽车手中弹药充足。
在增加销量和利润的双重责任下，长期积累的森林生态也在转型关键期成功迎来技术爆发，为产品赋能提供了有力支撑。
此时此刻，长城汽车呈现给外界的是战略思路清晰，市场心态冷静，管理稳健。随着技术赋能下转型产品集中度的爆发，长城汽车也将顺势而为，开启新一轮面向未来的大周期。
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