Zhi -11的动力系统

WZ-8D涡轴发动机功率450kW，巡航功率350kW，最大510kW，与法国“松鼠”发动机处于同一水平。

该系列发动机是我国2-4吨级直升机的标准动力装置。1981年，中国航空技术进出口总公司与图博梅卡公司签订专利转让合同，由南方航空动力机械公司负责按照Aagje系列发动机的完整工艺生产WZ-8系列涡轴发动机。南航动力机械有限公司首先用法国材料组装整机，在通过法方检验的试验台上进行试验后交付工厂。之后逐步实现了M01(附件传动单元)、M04(自由涡轮单元)、M05(减速单元)采用法国材料的自产，最后采用法国配件组装整机，调试后交付。

WZ-8D已经进入国产化阶段。除了少数零件，所有的原材料都来自中国。为此新开发了24种金属材料和64种非金属材料，整机国产化率达到91%。1992 165438+10月，国产WZ-8A发动机通过陆航总参局和航天工业部主办的鉴定，投入小批量生产。在此基础上，研制了WZ-8E和WZ-8D两种型号的涡轴发动机，并分别于1994年7月和9月通过了长期试车。1994年9月，WZ-8D发动机通过了由中国航空工业集团公司主办，海军和总参航空局分别参加的阶段鉴定。2001年4月6日，改进型WZ-8A涡轴发动机首次获得民航局适航证，使直-11有了更新的动力装置。