Tci专利

对于国内消费者来说，奇瑞瑞虎系列并不陌生，但是最近刚刚上市。即使没见过真车，瑞虎3xPlus和瑞虎8Plus也有所耳闻。可以说一点神秘感都没有，但是出现在海外市场真的很少。因为出口占据了奇瑞相当大的份额，所以对海外市场的重视程度不亚于国内。不久前，俄罗斯车友在一个地下车库发现了一批测试车，包括瑞虎8Plus和瑞虎3xPlus。当然，后者在海外市场一直被称为瑞虎2。名字自然和国内不一样，连后面的字母串都变了，取名瑞虎2Pro版。

注意下图瑞虎3xPlus版的logo信息，改成瑞虎(国内就是瑞虎)2Pro，阿拉伯数字2特别大，怕别人不知道，Pro紧跟。同时，请注意，一些改变的帧明显用红色标出。可惜的是，贴在模型本身上的测试logo并没有被拍下来，也不清楚这些红框是否有其他深意。比如之前提到的1.0TCI三缸增压发动机，之前提到是海外市场，所以不排除这次路试是1.0TCI版本。

侧面的瑞虎8Plus没有什么神秘之处，和国产版几乎一致。一开始我在想是不是专门为海外市场特别是俄罗斯市场设计的2.0TCI版本(功率125Kw，峰值扭矩250Nm)发动机。当我看到290T这个词的时候，我什么都不想说。这是1.6TGDI发动机。目前，星图TXL的俄文版已经上市。

瑞虎2Pro的内饰和国产版瑞虎3xPlus没有区别。俄罗斯不是右撇子国家，所以和国内版本基本一样。这次拍的测试车是CVT版。注意后端的EPB驻车按钮已经出现，变速杆也是典型的CVT变速杆造型。判断排水量是没有希望的。即使是1.0TCI发动机，估计也是匹配CVT变速器，所以这部分完全没必要。

计划出口的瑞虎8Plus的内饰值得一说。还记得上市前的实车谍照中多次拍到的两组内饰谍照吗？就连第一批专利申请图中的内饰也是老款瑞虎8的风格，但上市后直接换成了为星程LX打造的双屏内饰风格。现在答案揭晓了，在海外市场也敢用了。

整个内饰轮廓可以说和老款瑞虎8一脉相承，当然也不代表完全没有变化。可以看到，副驾驶部分略有改动。当然，不仔细对比很难发现区别。此外，副仪表盘完全换成了瑞虎8Plus的风格，也就是中间设计了电子变速杆。这也是为什么预测到可能会有两套内饰方案，却一直没有再提起，直到被打脸的主要原因。现在是松了一口气，说明之前的判断没有错。

由于两款车型都处于测试状态，所以最终上市会不会有什么变化还真不好判断。但是两款测试车一起出现在海外真的很少见，这也说明了奇瑞对海外一些重点市场的重视程度。

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