液压逆变刚度缓冲装置怎么安装与实现

　液压逆变刚度缓冲装置采用液压阻尼原理，阻尼孔为变间隙结构，在动态中实现变刚度。装置由缸体、活塞、油箱等组成，调节杆为锥形，两端头为圆柱。待工作状态，活塞腔与油箱全封闭，当活塞接近底部时，可保持底部留有液体。随着调节杆外径的减小，泄油空隙渐大，液体阻尼减小，刚度匀速减小。工作后，拉出活塞，油箱液体补充于活塞腔，恢复待工作状态。由于该装置采用液压结构，因此不存在材料老化的缺陷。

弹簧逆变刚度缓冲装置

弹簧逆变刚度缓冲装置采用弹簧预加变形机构，在动态中实现变刚度。装置由弹性体、定位盘、缓冲弹簧等组成。

还有一种柔性重锤缓冲装置，该装置由橡胶垫块、上平台、减振弹簧组、下平台组成。当发生重锤下落事故时，重锤直接冲击柔性重锤缓冲装置，通过橡胶垫块和弹簧的变形来吸收冲击能量，达到缓冲目的。此装置由诸多缓冲单元组成，结构复杂，功能过程无实质改变，工作机理主要是摆臂牵引双扭弹簧发生扭转变形，从而吸收能量，起到缓冲目的，有效缓冲行程不足。通过扭杆簧缓冲，即便采取预加变形，仍然是正变刚度，有效缓冲行程不足。在缓冲效果方面，弹簧逆变刚度缓冲装置弥补了柔性重锤缓冲装置的不足。