国产车的标杆是谁？
当然也有很多人不满，尤其是谈销售的外行。那么为什么销量不怎么样的奇瑞还能担当标杆呢？慢慢听我说。
(1)奇瑞自主研发的平台。经过多年的技术积累，奇瑞最终研发出T1X(SUV平台)、M1X(轿车平台)、M3X(高端轿车平台)、纯电动车平台。自主开发平台不是一件简单的事情，需要非常深厚的技术积累和巨大的资金投入。目前，奇瑞是唯一一个完全自主开发的国产汽车平台，而不是照搬国外的造车平台。有自己的平台有什么好处？平台、发动机、变速箱是汽车的核心技术。我们之所以落后于国外品牌，正是因为核心技术不如别人，处处会受到掣肘。比如某品牌模仿老款RAV4底盘开发的一款SUV，因为无法修改排气管布局，有“猪大肠”的美誉，导致这样的写法很别扭。为什么不能改变布局？因为不是自己的平台，不掌握核心技术，改不好会有严重后果。有自己的平台就不一样了。每一个数据都是自己设计的，可以根据自己的计划调整布局。平台化是未来的发展方向，也是自主品牌往上走的必由之路。
在一个平台上造车可以快速开发新车型。同一平台生产的汽车大部分零部件都可以通用，从而大大降低造车成本，给终端消费者带来实实在在的好处。
(2)奇瑞的发动机。与其他品牌不同的是，奇瑞从一开始就没有采用日本三菱发动机，而是走了自己生产发动机的道路。早在2003年，奇瑞就生产了自己的发动机，型号为480，搭载在老风云上。当然其性能远不如三菱发动机，但却实现了自主品牌发动机的突破。之后奇瑞研发了第二代发动机，现在还在生产的1.5T电喷就是第二代产品。1.5T电喷发动机搭载多款车型，耐用省油不弱，足以证明奇瑞超强的技术实力。第三代发动机中，1.6T发动机一出来就引起了轰动。1.6T分为低功率版和高功率版。由于某些原因，实际上并没有装载高功率版本。现在瑞虎8、捷威X90、星程都是搭载1.6T发动机的低功率版本。即使是低功率版，其性能也已经超越了很多合资车的发动机，直逼宝马的2.0T，奇瑞的2.0T直喷机已经下线，正在路试，可能很快就会正式装车。
(3)奇瑞所有车型均符合国六B标准。在环保要求越来越严格的今天，国六标准的出台真的是撕下了很多品牌的遮羞布。潮水退去，我们就知道谁在裸泳。奇瑞做到了全系车型发动机不减缸就达到国六标准，是最严格的国六b，还传言奇瑞参与了国六标准的制定。
(4)奇瑞的专利。中国汽车技术研究中心发布“2019汽车专利创新指数”排名，奇瑞在企业整体创新指数中位列前三，在智能网联领域排名第一。奇瑞在发动机动力技术、平台技术、新能源、智能网联、自动驾驶技术等核心技术领域成绩斐然。奇瑞累计申请专利17889项，获得授权专利11532项，在中国汽车行业位居前列，形成了强大的知识产权储备。专利数量固然重要，但专利质量最能体现专利技术的含金量。在这方面，奇瑞以深远的优势位居第一。
所以我觉得奇瑞是汽车行业最有潜力的华为，希望奇瑞能再接再厉。